Rutas 22 y 151: promulgan la ley que financia las primeras obras

El gobernador Alberto Weretilneck firmó el Decreto 901/26 y promulgó la Ley 5895, que la Legislatura había aprobado el jueves 24 de septiembre. La norma ratifica el acta acuerdo que la Provincia firmó el 31 de agosto con Oleoductos del Valle (Oldelval) por el oleoducto Duplicar Norte.

El aporte que deja ese acuerdo es de US$ 4,64 millones, un pago único que el Gobierno provincial estima en unos $7.000 millones: el compromiso está fijado en dólares y la cifra en pesos es una estimación. La ley lo destina de forma exclusiva al inicio de las obras de reparación y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151, e impide usarlo en gastos corrientes.

Duplicar Norte es un ducto de unos 207 kilómetros entre la estación de bombeo Auca Mahuida, en Neuquén, y Allen. De ese total, 146 kilómetros corren por Río Negro, entre Crucero Catriel y Allen. Oldelval informó una inversión total de US$ 382,6 millones y, además del aporte, pagará una tasa anual de US$ 200.000 para el control y la fiscalización provinciales. La ley también declara la obra de interés público, lo que la incluye en el régimen que prioriza la contratación de trabajadores rionegrinos.

Las rutas seguirán siendo nacionales

El convenio que Río Negro firmó con la Nación el 24 de agosto permite a la Provincia gestionar, administrar y mantener ambos corredores, pero de a un tramo por vez y a lo largo de 20 años, a medida que Vialidad Nacional libere cada sector de contratos previos. En ese marco, la Provincia marcó tres prioridades: la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y el sector de Puente 83, en Cipolletti. No está confirmado que el dinero de Oldelval se aplique a esas tres obras.

La fecha la puso el propio gobernador: el dinero "será invertido automáticamente en las primeras obras", dijo Alberto Weretilneck y ubicó el arranque en noviembre. En la Legislatura, la miembro informante del proyecto, Lorena Yensen (Juntos Somos Río Negro), habló de un plazo de 60 días para empezar a trabajar.

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Qué cuestionó la oposición

La ley salió con 37 votos a favor y 7 en contra. Yensen sostuvo que el 100% del aporte irá a las rutas y no a Rentas Generales. Del otro lado, los bloques que votaron en contra plantearon objeciones de distinto tipo. Leandro García (PJ-Nuevo Encuentro) cuestionó el esquema energético y la llamada teoría del derrame, y pidió que las inversiones se traduzcan en mejoras concretas para la población. 
Magdalena Odarda (Vamos con Todos) puso el foco en los antecedentes ambientales de la empresa y recordó el derrame petrolero de diciembre de 2021 en el yacimiento Medanitos, cerca de Catriel. 
Luciano Delgado Sempé cuestionó el nivel de los beneficios económicos que recibe la provincia. En el recinto también se planteó que el monto no alcanza para resolver el deterioro de los dos corredores.

Después de la sesión, Weretilneck criticó en redes el voto del peronismo y sostuvo que la obra ya da trabajo a más de 600 rionegrinos.

Ahora la discusión pasa a la ejecución. El aporte se paga una sola vez, la cifra en pesos depende de la cotización y noviembre ya es una fecha pública. Si en los tramos de la 151 y la 22 no aparecen las cuadrillas en las próximas semanas, el debate va a dejar de ser sobre la ley y va a ser sobre los plazos.