Río Negro vende sus aviones sanitarios por razones operativas y económicas
Después de un exhaustivo análisis respaldado por el asesoramiento de un ingeniero aeronáutico de vasta trayectoria, el gobernador Alberto Weretilneck decidió desprenderse de la aeronave Cessna Citation V Ultra LV-KFV, propiedad del Estado, por resultar antieconómico. La Provincia también venderá la aeronave Piper Azteca bimotor de seis plazas, recuperada en 2019.
Desde su compra, el Estado Provincial ha pagado más del triple por cada kilómetro de vuelo sanitario con el Cessna que si hubiera adquirido ese mismo servicio en el sector privado.
La aeronave Cessna Citation se encuentra en estado aeronavegable, apta para su operación. Sin embargo, en este momento no cuenta con la autorización para llevar a cabo las operaciones del Servicio de Transporte Aéreo Sanitario (RAAC 119 y 135, STAS), sino que solo está autorizada para la aviación general y la evacuación médica (RAAC 91).
Según el informe del Ingeniero Aeronáutico Kornisiuk, se llegó a la conclusión de que resulta un perjuicio económico para la Provincia mantener en su patrimonio la aeronave y proveerse de servicios de vuelos sanitarios por administración a través de la misma, siendo económica y operativamente más conveniente y menos riesgoso contratar el servicio de vuelos sanitarios con prestadores privados.
Además, se advierte que el procedimiento de adquisición de la aeronave encarado por la Provincia de Río Negro en el año 2019 no estuvo precedido de un análisis de mercado que demostrara la conveniencia para los intereses del Estado Provincial, de adquirir una aeronave de estas características para cubrir las necesidades de vuelos sanitarios.
La gestión administrativa y los esfuerzos para mantener y operar el avión propio son considerables, involucrando la coordinación de diversas tareas y jurisdicciones.
Ninguno de los pilotos contratados por la Provincia cumple con las horas de vuelo necesarias para actuar como comandantes, lo que ha llevado en ocasiones a operar la aeronave asumiendo riesgos no recomendados.
Costos
La aeronave ha tenido un alto costo de operación y mantenimiento, superando los $18,10 por kilómetro de vuelo sanitario, en comparación con los $6 a $7 que costaría contratar el mismo servicio con un proveedor privado.
En cuanto a las estimaciones de gastos a largo plazo, es importante tener en cuenta que, según los informes y las recomendaciones recopiladas, se estima que se gastarán USD 845.699 en mantenimiento programado y correctivo.
Es importante destacar que el Estado Provincial no ha utilizado mucho la aeronave, haciendo solo dos vuelos sanitarios al mes desde su adquisición hasta finales de 2023, lo que aumenta el costo operativo por kilómetro recorrido.
El Estado de Río Negro ha erogado un total de USD 4.995.499,93 en la operación y mantenimiento desde su adquisición hasta marzo de 2024.
De esta suma, USD 3.500.000 corresponden al costo de la aeronave, incluyendo otros gastos asociados. Esto implica que los costos operativos ascendieron a USD 1.495.499,93.
Durante este período, el avión realizó 40 vuelos sanitarios, recorriendo 82.589 kilómetros en total. Esto significa que el costo por kilómetro de vuelo sanitario para la provincia fue de más de USD 18,10, calculado dividiendo el costo operativo total por la distancia recorrida.
En tanto, se prevé un próximo mantenimiento en julio de 2024, con un costo pendiente de USD 121.500 a cargo de la empresa vendedora.
Ante estas dificultades y considerando que el costo operativo ha sido más del triple que si se hubiera contratado el servicio con un proveedor privado, el Gobernador avanzará con la venta, junto con el equipo sanitario, mediante licitación pública para garantizar transparencia y obtener el mejor precio posible.
